Las obras que ADIF está ejecutando en el Parque Lineal del Manzanares, obras de duplicación de vía para el LAV a Levante entre Atocha y Torrejón de Velasco, dibujan un futuro sombrío para uno de los elementos del Patrimonio histórico más importantes del Parque Lineal: la Quinta Esclusa del Canal del Manzanares.
Las obras avanzan sin pausa en la margen izquierda del Manzanares y el trazado de las vías parece pasar justo por encima de la Quinta Esclusa, lo que a buen seguro significará su completa desaparición.
Tras solicitar al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y a la Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid, información sobre el futuro de la Esclusa, ambas administraciones han preferido guardar silencio, ignorando los escritos presentados por esta Asociación Cultural.
Vainas, balas y un cartucho (simulado) del Mosin-Nagant. Parque Lineal del Manzanares.
Durante la Guerra Civil Española, el Mosin-Nagant fue el fusil más ampliamente utilizado por la infantería republicana. No en balde no es muy complicado encontrar las vainas de su munición 7,62×54-R esparcidas a lo largo y ancho del Parque Lineal del Manzanares. Estas vainas (casquillos en la terminología popular) son verdaderos testimonios sobre la procedencia de los cartuchos que desde diferentes países fueron enviados a la República para municionar este fusil.
De manufactura soviética, el Mosin-Nagant llegaría a España de las formas más rocambolescas, como ayuda rusa a la República Española. Sus cartuchos, como decimos, llegarían también desde todos los puntos del globo, en virtud de relaciones comerciales o de apoyo político, no sin dejar rastro de una historia que en algunos casos llegaría a ser surrealista.
El fusil Mosin-Nagant, otro de los grandes pequeños mitos de nuestra historia es, sin ningún lugar a dudas, otro símbolo del inmenso Patrimonio histórico del Parque Lineal del Manzanares. Esta es su historia.
El Milano Negro permanece estos días de visita en el Parque Lineal del Manzanares. Sólo será hasta finales de este mismo mes, en el que comenzará un largo viaje migratorio hacia el África Tropical.
Hasta hace bien poco era muy fácil ver al Milano Negro sobrevolando el río Manzanares a la altura de VillaVerde, en el Tramo 2 del Parque Lineal. Desgraciadamente las obras del AVE a Levante están suponiendo que esta y otras especies abandonen la zona, empobreciendo lo que hasta hace poco era cielo del Milano Negro, de la Grajilla o de la Cigüeña Blanca.
Hay que perseguir aguas abajo al río para ver al Milano Negro, al menos lo suficiente para dejar de oír los trenes de Alta Velocidad. No es difícil, es un animal bravo que se sabe rey de las orillas del Manzanares. Allí no dudará en sobrevolar orgulloso nuestras cabezas si su presa se cruzara en nuestro camino.
Todas las fotos de este artículo han sido tomadas durante un breve paseo por el Parque Lineal.
El paisaje del Parque Lineal del Manzanares se caracteriza, entre muchos otros elementos, por la gran cantidad de cuevas distribuidas a lo largo de los tramos II y III de dicho Parque, cuevas que han sido utilizadas por el ser humano década tras década, siglo tras siglo, para diversos fines. Entre ellas, hay una con nombre propio: la Cueva de la Magdalena.
En este artículo tratamos de distinguir y contar la historia de la Cueva de la Magdalena. Otro de esos rincones con historia en el Parque Lineal del Manzanares.
Ya hay fechas y recorrido para la tercera ruta del Real Canal del Manzanares que este año volverá a celebrarse en la localidad de Rivas Vaciamadrid.
Los días 30 de septiembre (viernes) y 2 de octubre (domingo) tendrá lugar la exposición histórica y ruta senderista respectivamente, en los que recorreremos el rastro arqueológico de varias instalaciones del Canal que sirvieron para que el río Manzanares fuera navegable durante varias décadas.
El Real Canal del Manzanares -proyecto de navegación fluvial largamente proyectado- sería finalmente inaugurado por Carlos III en el año 1.777. Atrás quedaba la iniciativa privada de Pedro Martinengo, incapaz de financiar tamaña obra.
El Real Canal del Manzanares obtenía sus aguas bajo el Puente de Toledo y con una anchura de unos nueve metros, recorría la vega del Manzanares paralelo a la margen izquierda del río hasta Vaciamadrid. Diez esclusas se encargaron de regular el flujo de aguas y de chalupas que, en otro tiempo, navegaron las tierras de lo que hoy es el Parque Lineal del Manzanares.
Junto a las esclusas del Canal, se levantaron distintas edificaciones para intentar aprovechar la que comenzaba a ser la ruinosa empresa de convertir Madrid en un puerto de mar. Se hicieron puentes, acueductos, molinos, hornos, canteras de yeso y una variopinta muestra de construcciones que fueron palideciendo junto al aciago destino del Real Canal del Manzanares.
De todas ellas queda hoy un destacable resto arqueológico que debe ser protegido y que se encuentra enteramente en el Parque Lineal del Manzanares. La fotografía elegida para esta tercera edición no podría ser otra que la de la Quinta Esclusa, muy amenazada por las actuales obras del LAV a Levante.
En la tercera edición de nuestra ruta por el Real Canal del Manzanares trataremos de enseñaros esos restos, de comentarlos distendidamente junto a vosotros y de pasar una agradable mañana de domingo en un fantástico entorno natural. Os animamos a visitar las páginas que hemos dedicado a la historia del Canal en la web de la Asociación.
Esta es la descripción de lo que será la tercera ruta del Real Canal del Manzanares.
No hará tantos días que Julio Alberto, buen amigo y compañero de inquietudes y rutas, nos comentara el hallazgo de uno de los mojones del Real Canal del Manzanares.
Si antes no estamos indagando entre los rastros tanto materiales como escritos del amojonamiento del rey Fernando III, trazado para mediar en el permanente conflicto territorial habido entre los Sexmos de Madrid y Segovia por cuestión de lindes de propiedad; antes aparece otra piedra de igual signo, pero con algunas centurias de años más, enmarcando los terrenos propios del Real Canal del Manzanares en un contexto inmemorial de fincas ganaderas en la ribera izquierda de este río.
Para abordar el tema, vamos antes a preguntarnos: ¿Qué es un mojón? Una señal permanente que se pone para fijar los linderos de heredades, términos o fronteras. Así lo expresa nuestra Real Academia de la Lengua.
Veamos en este artículo una descripción sobre el mojón del Real Canal del Manzanares, acompañada de un pequeño ensayo sobre la naturaleza de estas marcas pétreas que el hombre ha puesto en campos y lindes de todo tipo a lo largo de la Historia.
Pocos conocíamos que la Batalla del Jarama había tenido lugar también a orillas del río Manzanares, y que el Parque Lineal atesora importantes restos de uno de los enfrentamientos más importantes de la Guerra Civil Española.
Pocos sabíamos que el río Manzanares y sus alturas del Cerro Gordo y del Cerro Redondo, la Torrecilla, La Marañosa, Cabeza Fuerte, Coberteras o el espolón de Vaciamadrid, fueron protagonistas principales de un brutal enfrentamiento que luego llamaríamos “La Batalla del Jarama”.
Probablemente la Batalla del Jarama se decidió frente a los olivares de Arganda y de Morata, pero no sería acertado históricamente olvidar lo que sucedió en los valles y alturas del Parque Lineal del Manzanares.
Porque si no lo cuentas, no existe, en el GIPL hemos elaborado un modesto trabajo de recuperación histórica sobre la Batalla del Jarama, visitando in situ decenas de restos, en una labor que se ha extendido durante años, inacabada, y de la que ahora publicamos un resumen en una serie de capítulos que completan la visión de la Guerra Civil Española en el Parque Lineal del Manzanares. Otro campo de investigación que tan solo acaba de abrirse.
El Canal del Guadarrama y su obra cumbre, la Presa del Gasco, fueron el reflejo del omnipresente deseo de la Corte española para hacer de Madrid un puerto de mar. Pocos saben que la obra central de estos deseos era el Real Canal del Manzanares, situado por entero en lo que hoy es el Parque Lineal del Manzanares, y al servicio del cual se construyeron la Presa del Gasco y el Canal del Guadarrama.
De ellos quedan restos, en algún caso verdaderamente sorprendentes, y una historia que entronca con la del Canal del Manzanares mucho más allá del Parque Lineal.
Se acercan las elecciones municipales del 2011 y los tres partidos políticos con representación en el Ayuntamiento de Madrid, presentan sus programas electorales.
De entre todas las promesas electorales de Partido Popular, Partido Socialista e Izquierda Unida para las elecciones municipales del 2011, entresacamos diez de ellas que, en mayor o menor medida, y según las prioridades de cada partido político, están relacionadas con el Parque Lineal del Manzanares.
Hace unos fines de semana, socios y colaboradores del GIPL nos adentramos entre las tierras del Manzanares y del Jarama en busca del lugar de la atalaya del Recuenco. Torre-vigía de origen musulmán que, apostada junto al valle del arroyo Culebro y la Cañada Real Galiana, vigilaba el incierto horizonte del Medievo.
La atalaya del Recuenco, una huella del pasado árabe del Parque Lineal del Manzanares, serviría después como vértice para el emplazamiento del Mojón número 30, que separaría las tierras para caballeros segovianos y madrileños.
Esta es la breve crónica de nuestra ruta privada a uno de los lugares más bellos e intrigantes del Parque Lineal del Manzanares, la Atalaya del Recuenco por el camino de Valdeoreja.
Las obras que ADIF está ejecutando en el Parque Lineal del Manzanares, obras de duplicación de vía para el LAV a Levante entre Atocha y Torrejón de Velasco, dibujan un futuro sombrío para uno de los elementos del Patrimonio histórico más importantes del Parque Lineal: la Quinta Esclusa del Canal del Manzanares.
