La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid acaba de aprobar definitivamente el proyecto de urbanización de Valdecarros, que por su tamaño y situación le confieren especial importancia. El propio alcalde Alberto Ruiz-Gallardón así lo reconocía cuando dijo que es el "mayor proyecto de urbanización desarrollado hasta ahora en la ciudad de Madrid", con más de 19 millones de metros cuadrados, 48.000 viviendas y 160.000 habitantes.

Pero quizá lo más llamativo sean dos torres de oficinas de proporciones descomunales, colocadas en el viario entre la M-45 y la M-50, justo tras el futuro intercambiador de Metro ligero. Cada una tendrá 45 plantas y medirá más de 180 metros.

El plazo previsto de ejecución es de 7 años, aunque Ruiz-Gallardón aclaró que a partir precisamente de ese plazo es cuando las compañías promotoras podrán empezar a comercializar las viviendas después de que la Junta de Compensación haya urbanizado el terreno.

El enorme complejo urbanístico está situado entre Mercamadrid, el Tramo 2 del Parque Lineal del Manzanares, la M-50 y la Salmedina y el ensanche de Vallecas. Precisamente su cercanía al Parque Lineal del Manzanares,  en una zona de destacable valor histórico y medioambiental, hace suponer que de no adoptarse las medidas correctoras oportunas, este patrimonio sea finalmente destruido. Hablamos, entre otros, del poblado Carpetano de La Gavia, de los restos de la Guerra Civil Española, de los Cantiles y la Vega del río Manzanares y de un amplio espacio de anidamiento en Prado Zurita.

El pequeña nueva ciudad en el corazón de Madrid no será toda de viviendas. De los 19 millones de metros cuadrados, 16 millones lo serán para otros usos, entre los que se podrían destacar:

• Equipamientos y servicios sociales, como viviendas públicas y de integración social.
• Servicios urbanos como colegios, bibliotecas, centros de salud, etc.
• Zonas verdes.
• Viario e infraestructura de transporte, entre la que destaca la construcción del eje o gran vía del sureste, un intercambiador de transportes y una estación de Metro Ligero.
• Infraestructura de servicio a la ciudad, como la canalización del arroyo de La Gavia -obligada por la recuperación medioambiental del PEIMANSUR- o la construcción de la nueva gran arteria del Canal de Isabel II. También se deja un pasillo eléctrico en torno a las lineas del AVE y en el pasillo guardado con el Parque Lineal.
• Construcción al sur de un cementerio para el que se han reservado 330.000 metros cuadrados.

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